Predstavnici općina Brdovec, Marija Gorica, Pušća, Dubravica, Kumrovec, Kraljevec na Sutli, Zagorska Sela i grada Klanjca sastali su se sa županima Zagrebačke i Krapinsko-zagorske županije, Stjepanom Kožićem i Željkom Kolarom te državnim tajnikom u Ministarstvu za demografiju, obitelj, mlade i socijalnu politiku Marinom Strmotom kako bi raspravili o stanju u javnom prijevozu na svom području. Zaključili su kako je integrirani javni prijevoz budućnost i da od njega neće odustati, ali da je potrebno alternativno, kratkoročno rješenje, koje će odmah riješiti problem lošeg javnog prijevoza na području općina i gradova u spomenutim županijama.– Javni prijevoz u Zagrebačkoj županiji izuzetno je loš! Bez uspostave integriranoga prijevoza on se neće moći značajnije poboljšati, no razvoj ovoga projekta, kojega sam inicirao još 2001. godine, ne odvija se dinamikom kakvu bismo u Zagrebačkoj županiji željeli. To sve jednostavno ide presporo – rekao je župan Kožić, dodavši da se problematika javnoga prijevoza ne može riješiti na nivou općina, gradova i županija, nego u to mora biti uključena i država.Predstavnici općina i grada Klanjca svjesni su da javni prijevoz treba sufinancirati i od toga ‘ne bježe’, ali traže mogućnosti da se on osjetno poboljša i utvrdi njegov realni trošak. Također, jedan od zaključaka sastanka je i inicijativa prisutnih lokalnih čelnika da se ispita mogućnost ponovnog objedinjavanja javnog linijskog i školskog prijevoza. Dogovoreno je i skoro održavanje novog sastanka na kojega će biti pozvati i predstavnici Ministarstva pomorstva, prometa i infrastrukture.
foto: zagrebacka-zupanija.hr
Sastanku je prisustvovao i direktor trgovačkog društva Integrirani promet zagrebačkog područja Damir Kapuđija, koji je prisutne upoznao s dosadašnjim aktivnostima na uspostavi integriranoga javnog prijevoza na području Zagreba, Zagrebačke i Krapinsko-zagorske županije i uvođenju jedinstvene tarifne unije. Rekao je kako je prva faza izrade Master plana prometnog sustava, u kojoj se analizira postojeće stanje u završnoj fazi, nakon čega slijedi i druga faza „koja će kreirati scenarij razvoja prometnog sustava na ovome području“. Tek nakon toga za realizaciju projekta integriranoga javnog prijevoza, odnosno infrastrukturne radove, bit će ‘otvoreni’ EU fondovi. Planirano je da druga faza Master plana bude izrađena u 2019. godini.
Državni tajnik Marin Strmota rekao je da se prijevoznici vode logikom ekonomske isplativosti zbog čega dolazi do „gašenja“ pojedinih linija, no da se mora voditi računa da Hrvatska izumire i iseljava. – Imate punu potporu, bit ću glas razuma i struke – dodao je Strmota, inače demograf po struci.
Na sastanku se također čulo da su autobusni prijevoznici pojedinim općinama već najavili poskupljenje javnoga prijevoza od veljače ove godine, a što za jedinice lokalne samouprave znači i povećanje iznosa namijenjenog subvencioniranju učeničkih i umirovljeničkih karata.
